¿Dónde volará Air France su nuevo A220?

Air France ha recibido su primer Airbus A220-300 al tiempo que inicia el proceso de sustitución de su flota de A318 y A319 por la nueva generación de aviones de fuselaje estrecho.

El F-HZUA (c/n 55134) aterrizó ayer (28 de septiembre) en París/Charles de Gaulle tras un vuelo de casi ocho horas desde su planta de producción en Montreal/Mirabel (Canadá).

Describiendo este avión como la "última joya" de la flota de su red de corta y media distancia, la aerolínea de bandera tiene la intención de sustituir gradualmente su contingente de 18 A318, 30 A319 y "varios" A320 con los 60 A220 que tiene encargados.

Air France A220
The Pratt & Whitney-powered maiden airframe first flew on August 26. Airbus

El pedido -que se realizó en 2019- incluye una combinación adicional de 30 opciones y 30 derechos de compra.

A partir del 31 de octubre, el birreactor volará a Berlín, Barcelona, Madrid, Milán/Linate y Venecia desde el hub de Air France en Charles de Gaulle.

Durante el resto de la temporada de invierno y hasta el próximo año, la red se ampliará gradualmente para incluir destinos como Roma, Lisboa y Copenhague.

La compañía aérea de bandera se apoya en la renovación de la flota para ayudar a reducir las emisiones de CO2 con el fin de alcanzar los objetivos medioambientales. El A220 es una "palanca importante" en este proceso y ofrece una reducción del 20% en comparación con los ejemplares de la generación anterior.

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The ferry flight from Mirabel to Charles de Gaulle lasted nearly eight hours. Flightradar24

El avión de fabricación canadiense también ofrece una reducción del 10% del coste por asiento en comparación con el A318 y el A319. Su huella acústica también es un 34% menor.

Benjamin Smith, director general de Air France-KLM, comentó: "Este nuevo avión, con un rendimiento energético inigualable, representa un activo importante para Air France. Hasta la fecha, la renovación de la flota es la principal fuente de reducción de las emisiones de CO2, y por eso seguimos invirtiendo en aviones de última generación".

El primer ejemplar de Air France cuenta con 148 asientos configurados en dos clases. Según la aerolínea, el 80% de los clientes tendrán acceso a un asiento en la ventana o en el pasillo.

Los A220 se entregarán a un ritmo sostenido y a finales de este año habrá un total de seis en la flota. En 2022 se espera que se entreguen 15 ejemplares.

Este tipo de avión constituirá finalmente cerca del 60% de la flota de media distancia de Air France, junto con los Airbus A320 y A321.