Fw189 necesita un nuevo custodio del proyecto

Se cree que el Focke-Wulf Fw189, Werke Nr 2100, es el único ejemplo superviviente de este distintivo tipo diseñado por Kurt Tank. Este avión bimotor y fuertemente acristalado fue el principal tipo de reconocimiento utilizado por las fuerzas alemanas en el Frente Oriental durante la Segunda Guerra Mundial y llegó a ser conocido como "El Ojo Volador". Ahora se encuentra en la búsqueda de un nuevo custodio.

Según los informes, los restos del avión se encontraron en un bosque cerca de Loukhi, al sur de Murmansk (Rusia). Fue allí, en condiciones árticas, donde el avión permaneció durante 52 años. En 1992 se recuperó del bosque en helicóptero y se transportó al Reino Unido por aire, carretera y mar, donde se almacenó.

A pesar de ser un secreto bien guardado durante muchos años, los trabajos en el Fw189 están muy avanzados. En la zona del fuselaje del avión, la estructura delantera está completada en un 40%, el fuselaje central en un 65%, y la sección de popa en un 75%, con la torreta trasera (capola) también completada en un 75% aproximadamente. La estructura/pieles del ala central y las góndolas de los motores están completadas en un 80% y los paneles de los depósitos de combustible en un 60%. Las puntas de las alas están al 40% y el ala exterior de estribor está al 65%. Los botalones de cola de babor y estribor están al 80% y las unidades de aletas están completas al 60% en el lado de babor y al 80% en el de estribor. De las superficies de control, los alerones están al 50%, los flaps al 40% y los timones al 20%.

El Fw189 A1/2, Werke Nr 2100, se presenta a la venta como un proyecto único y en curso para ser visto hasta su finalización en condiciones de aeronavegabilidad o estática.

Habiendo observado su progreso hasta ahora, la Aircraft Restoration Company ha revelado lo mucho que les gustaría ver esta fascinante pieza de ingeniería mecánica devuelta a su estado final.

"La cantidad de pasión y energía que se ha invertido hasta ahora es monumental. Desde el equipo que lo sacó del bosque ruso, donde estuvo congelado durante 52 años, hasta aquellos, incluidos nosotros, que lo han restaurado minuciosamente, pieza a pieza, remache a remache. Terminar el proyecto sería una empresa enorme. Es algo que nos apetece mucho volver a hacer".

Ahora, su objetivo es encontrar un nuevo guardián para el "Búho Real" y mantener vivo el último Focke-Wulf Fw189. Para más información, visite la página del Fw189 en el sitio web de la Aircraft Restoration Company.