Un segundo Boeing 737 ha sido entregado al Reino Unido para su conversión a la configuración de alerta temprana y control aéreo E-7A Wedgetail AEW1 para la Royal Air Force (RAF).
El Boeing Business Jet 737-73W de segunda mano, fabricado en 2011, con matrícula N947BC (c/n 40117, ex 2-BASG, VP-BOP y N449BJ), fue transportado el 14 de septiembre desde el Aeropuerto Internacional de San Bernadino (California) al Aeropuerto Internacional de Bangor (Maine) con el indicativo "BOE130".
![Wedgetail AEW1 [MoD Crown Copyright/Royal Air Force]](https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/inline-images/Boeing%20E-7A%20Wedgetail%20AEW1%20%5BMoD%20Crown%20Copyright%20-%20Royal%20Air%20Force%5D%202.jpg)
A continuación, continuó el 16 de septiembre hasta el aeropuerto de Birmingham, en el Reino Unido, donde STS Aviation Services se encargará de la conversión de la cola de cuña. La matrícula civil estadounidense se canceló el 30 de septiembre al pasar a ser propiedad del Reino Unido.
Como se informó anteriormente, el primer fuselaje para la conversión, el 737-73W - matrícula N946BC (c/n 38633) - llegó a Birmingham el 6 de enero. Su registro fue cancelado el 24 de marzo tras su transferencia al Ministerio de Defensa del Reino Unido. Boeing UK anunció el 6 de abril que la Autoridad de Aviación Militar del Reino Unido había aprobado el inicio de los trabajos de modificación de este primer avión.
El Wedgetail está destinado a sustituir al recientemente retirado Boeing E-3D Sentry AEW1, pero no entrará en servicio hasta 2023, dejando un vacío de capacidad durante los próximos dos años. A pesar de los planes originales de adquirir cinco Wedgetails, el 22 de marzo se anunció en el Documento de Mando de Defensa que sólo se adquirirán tres de este tipo.
