Lufthansa amplía el pedido del 787 Dreamliner

El gigante alemán ha reforzado su compromiso con Boeing mientras continúa con su programa de simplificación y modernización de la flota

La aerolínea de bandera alemana Lufthansa ha anunciado que ha añadido cinco aviones más a su pedido de 20 Boeing 787-9 Dreamliner, apoyando así sus esfuerzos por reducir la complejidad de su flota de largo recorrido.

La empresa hizo su pedido inicial en 2019, junto con un acuerdo más grande para 41 aviones rivales Airbus A350-900, de los cuales 17 ya han sido entregados. Los primeros aviones construidos por Boeing se entregarán a partir de 2022.

Boeing 787 Dreamliner
Lufthansa order 20 Dreamliners in March 2019. Boeing

"Estamos muy contentos de que cinco Boeing 787-9 más aceleren la modernización de nuestra flota de larga distancia. Con estos aviones ultramodernos y de bajo consumo, enviamos una fuerte señal de responsabilidad medioambiental dentro del Grupo Lufthansa. Además, reduciremos nuestros costes operativos y ofreceremos a nuestros clientes una experiencia de viaje de última generación", dijo Detlef Kayser, director de operaciones del Grupo Lufthansa.

Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas comerciales y marketing de Boeing, añadió: "El Grupo Lufthansa ha estado navegando por un mercado extremadamente difícil y posicionándose para la recuperación que se avecina y la eventual vuelta al crecimiento. Nos sentimos honrados de que hayan elegido una vez más la familia de aviones de fuselaje ancho de Boeing para impulsar su futura flota."

Lufthansa Airbus A350-900
The German flag carrier accepted its first Airbus A350-900 in December 2016. Aviation Image Network/Bailey

El 787-9, segundo miembro de la familia Dreamliner, puede transportar hasta un 20% más de pasajeros y alrededor de un 25% más de carga, al tiempo que reduce las emisiones hasta en un 25% en comparación con el avión al que sustituye, según Boeing.

El Grupo Lufthansa ha tenido -y en algunos aspectos sigue teniendo- una de las estructuras de flota más complejas de cualquier grupo aéreo del mundo.

Lufthansa Airbus A340-600
The operator is replacing its older four-engine widebodies with their next-generation twin-engine counterparts. Aviation Image Network/Bailey 

Con 15 tipos diferentes de seis fabricantes, la empresa ha pasado los dos últimos años tratando de simplificar su lista. Espoleados por el impacto de la pandemia, aviones como el A380, el A340-600 y el 747-400 salieron el año pasado.

El enfoque, al menos en la división de larga distancia de la compañía, se está desplazando hacia los eficientes bimotores de fuselaje ancho de próxima generación.

La aerolínea de bandera espera completar el programa de modernización para 2027.