Histórico

Key.Aero es líder en el campo de la historia y el patrimonio de la aviación. Disfrute de una excelente combinación de artículos de restauración y de pájaros de guerra, fascinantes artículos sobre la historia de la aviación elaborados por algunos de los mejores escritores del sector y reportajes profundos y entretenidos sobre todos los aviones históricos. La amplia cobertura abarca desde los primeros años de vuelo hasta la Guerra Fría, abarcando innumerables tipos de aviones y sus logros aéreos, además de que Key.Aero ofrece las últimas noticias históricas de la aviación.

De "V-Force" a la CND

¿Cómo se convirtió un antiguo comandante de escuadrón Vulcan en una figura destacada en la campaña contra las armas nucleares?

Desenterrado - Visita de 1942 a un escuadrón de la RAF de Boston

A pesar de que la Segunda Guerra Mundial todavía estaba en marcha, la prensa fue invitada a visitar un escuadrón de los nuevos Douglas Bostons de la RAF y a experimentar el vuelo en el bombardero, como se informó en la edición del 17 de abril de 1942 de 'The Aeroplane'

Imagen de la semana del FlyPast

La foto de la semana fue tomada por Adam Chester

Entrenamiento de los pilotos de la RAF en la década de 1950

Un artículo revelador sobre los retos de la formación de pilotos en el Hunter en sus primeros días de servicio con la RAF, tal y como se publicó en 'The Aeroplane' en su edición del 3 de agosto de 1956

FlyPast Podcast Episodio 44

Una fascinante conversación con el antiguo navegante del Mando de Bombarderos, Ronald Tudberry. Entre otras cosas, habla de sus experiencias de vuelo con los Pathfinders y de los amarres en el Mar del Norte.

Fin de la fuerza V disuasoria

A medida que avanzaba la década de 1960, los tiempos cambiaron para la "fuerza V". Ya no se trataba de un triunvirato de tipos, y la disuasión nuclear estratégica ya no estaba en primer plano

FlyPast diciembre 2021

El número completo en formato PDF

Entre bastidores de la entrega de un Boeing 707 de BOAC

El Jet Speedbird nº 13, G-APFN, abandona el campo de Boeing, en Seattle, en su vuelo de aceptación previo a la entrega.

Concurso de Aviación Histórica: Mando de Bombarderos (Parte 3)

Pon a prueba tus conocimientos sobre el Mando de Bombarderos en este penúltimo concurso temático.

EN IMÁGENES: Impresionantes proplinas en color en los aeropuertos de Londres en 1949

En el número del 27 de mayo de 1949 de "The Aeroplane" se publicó una selección de fotos en color de aviones que visitaban los aeropuertos de Londres

Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar

Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.

Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.

Noticias y proyectos de Warbird

Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.

Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.

Vea todos los últimos proyectos de Warbird aquí

Avión de combate Spitfire

El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.

El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.

Más información sobre el legendario Spitfire

Restauración de aviones

La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.

Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.

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