Carrier jets over Korea
When war broke out on the Korean peninsula in 1950, involving the nascent United Nations, carrier aviation with jets had barely begun. In a new special magazine called ‘Carrier Aircraft of the Classic Jet Era’ from Key Publishing, Matthew Willis explains in this article how despite all the limitations of early jets, and the challenges brought by revolutionary swept-wing fighters, the jet-powered naval aircraft soon proved their worth.
RAF Museum cleaners undertake high-flying mission
A team of ‘dustbusters’ with a head for heights has been cleaning the suspended aircraft at Royal Air Force Museum Midlands
Concorde returns to museum after restoration
A star exhibit at New York City’s Intrepid Museum came ‘home’ on March 14 following several months of restoration work
Countering the 1940 night blitz - desperate times, desperate measures
With the onset of the night blitz in autumn 1940, German bombers were operating over Britain with virtual impunity. Something, almost anything, needed to be done. Steve Richards explains
Volunteers to go behind the scenes at Stow Maries
An award-winning museum in Essex is giving potential volunteers a chance to enjoy a ‘behind the scenes’ experience
Piasecki taking shape at Helicopter Museum
Weston-super-Mare’s Helicopter Museum is continuing to make progress on its restoration of Piasecki H-21C FR41
Classic airliner repainted in Berkshire
The Museum of Berkshire Aviation’s Handley Page Dart Herald G-APWA has been professionally repainted by Cladspray Solutions
FlyPast Mayo 2024
El número de mayo de 2024 de FlyPast, en formato de páginas en blanco, se centra en el Goodyear FG-1D Corsair NZ5648, que ha vuelto a surcar los cielos neozelandeses tras un paréntesis de seis años.
Concurso de aviación histórica: 15 de marzo
Ponga a prueba sus conocimientos históricos de aviación con el cuestionario de esta semana de KEY.aero...
Yorkshire Air Museum gears up for Buccaneer Day
The Elvington-based attraction will mark 30 years since the classic jet retired from RAF service on Saturday, April 6
Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar
Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.
Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.
Noticias y proyectos de Warbird
Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.
Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.
Avión de combate Spitfire
El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.
El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.
Restauración de aviones
La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.
Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.
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