El A320-200 G-EUUC (c/n 1696), de 22 años de antigüedad, realizaba el vuelo BA336 de Londres/Heathrow a Marsella/Provenza esta mañana (25 de septiembre) cuando efectuó un descenso de emergencia de 33.000 pies a 10.000 pies aproximadamente tres minutos después de alcanzar la altitud de crucero.
Durante el descenso, los datos de seguimiento del vuelo indican que la velocidad vertical alcanzó casi 6.000 fpm.
El avión emitió un graznido de emergencia 7700, dio media vuelta cerca de París y regresó a Heathrow para un aterrizaje seguro.
Mientras tanto, tres días antes, el 22 de septiembre, el mismo A320 -esta vez operando el vuelo BA508 que conectaba el centro de Londres con Faro- experimentó una situación similar cuando realizó un descenso de emergencia de 35.000 pies a 10.000 pies aproximadamente cuatro minutos después de alcanzar la altitud de crucero.
El birreactor dio media vuelta y se detuvo cerca de Brest, en el noroeste de Francia. Tras unos 20 minutos, el avión regresó a Heathrow, donde aterrizó sin novedad.
En declaraciones a Key.Aero, un portavoz de British Airways atribuyó los desvíos a un "problema técnico menor".
En relación con el vuelo de hoy, el portavoz añadió: "Hemos pedido disculpas a nuestros clientes por la interrupción de su viaje y nuestros equipos están trabajando duro para ponerles en camino lo antes posible."
A los pasajeros del vuelo del viernes "se les cambió la reserva y viajaron al día siguiente".
El G-EUUC está propulsado por dos turbofanes IAE V2500 y tiene capacidad para 180 pasajeros en clase única.
El avión de fuselaje estrecho fue entregado a la compañía aérea de bandera en febrero de 2002. En 2019, lució un cono de nariz rojo como parte de las actividades del Día de la Nariz Roja 2019 de British Airways en apoyo a la organización benéfica.
