La última variante del sensor del Sistema de Reconocimiento Electro-óptico de Collins Aerospace (SYERS), SYERS-2C, ha completado las pruebas de vuelo y su primer despliegue en un Lockheed U-2S Dragon Lady de la USAF.
Las mejoras del SYERS-2C fueron realizadas por la USAF y por socios de la industria, entre ellos Collins Aerospace Systems, Lockheed Martin Skunk Works y una unidad de United Technologies.
Al alcanzar este hito, toda la flota de U-2S Dragon Lady de la USAF ha sido actualizada para emplear la capacidad del sensor electro-óptico/infrarrojo (EO/IR), que proporciona un mayor rendimiento óptico y un seguimiento de largo alcance de gran precisión para una detección superior de amenazas en una gama más amplia de condiciones meteorológicas.
![U-2S Dragon Lady [Lockheed Martin]](/sites/default/files/inline-images/U-2S%20Dragon%20Lady%20%5BLockheed%20Martin%5D%20%231.jpg)
Kevin Raftery, vicepresidente y director general de ISR y Soluciones Espaciales de Collins Aerospace, dijo "El SYERS-2C representa un paso adelante en la evolución de las fuerzas aéreas, [capitalizando] un sistema maduro de alto rendimiento para insertar nuevas capacidades sustanciales en el espacio de batalla del futuro".
"El U-2 ha sido la piedra angular del inventario ISR de las fuerzas aéreas y, con actualizaciones como el SYERS-2C, el sistema puede seguir proporcionando información de inteligencia múltiple cada vez más valiosa al combatiente durante los próximos años", añadió.
El SYERS-2C es un sensor de diez bandas y alta resolución espacial que, según se informa, proporciona una capacidad inigualable para encontrar, seguir y evaluar objetivos móviles y fijos. El sistema ha sido desarrollado con estándares de sistemas de misión abiertos para permitir el mando, el control y el intercambio de datos con plataformas de quinta generación. En un comunicado de prensa de Lockheed Martin se añade que "el sensor se ha convertido en un activo fundamental para los mandos [del teatro de operaciones] que aporta ventajas únicas a las operaciones conjuntas en todo el espacio de batalla".
![Lockheed TU-2S [USAF/A1C Bobby Cummings] #1](/sites/default/files/inline-images/Lockheed%20TU-2S%20%5BUSAF%20-%20A1C%20Bobby%20Cummings%5D%20%231.jpg)
Irene Helley, directora del programa U-2 en Lockheed Martin Skunk Works, añadió: "El sensor SYERS-2C es el principal sensor de imágenes [ISR] y su integración en el U-2 Dragon Lady mejora aún más la capacidad de la aeronave para proporcionar una inteligencia estratégica sin precedentes a nuestros combatientes".
"Este hito continúa nuestro compromiso de aumentar la flexibilidad de la aeronave utilizando sistemas de misión abiertos para apoyar el espacio de batalla multidominio", añadió.
El Lockheed U-2 -un avión de reconocimiento de gran altitud- voló por primera vez en agosto de 1955 y entró en servicio operativo con la USAF y la Agencia Central de Inteligencia antes de 1960. En total, se produjeron 104 aviones, de los cuales sólo 27 U-2S Dragon Lady y cuatro variantes TU-2S de dos asientos permanecen en servicio con la USAF a partir de febrero de 2020. La NASA también opera dos versiones del ER-2.
