El 2 de diciembre de 2021, DSNA, el Proveedor de Servicios de Navegación Aérea francés, implementó con éxito el Espacio Aéreo de Ruta Libre en casi el 50% de su espacio aéreo por encima del nivel de vuelo 195 (6.000 metros), gestionado por los ACC de Burdeos, Brest y París.
El Espacio Aéreo de Ruta Libre ( FRA) es un hito clave en la consecución del encaminamiento libre a través del espacio aéreo europeo en el camino hacia las trayectorias comerciales y los perfiles 4D de SESAR (1). La ruta libre ha sido objeto de varios proyectos de validación en el marco de SESAR JU, habiendo participado DSNA en muchos de ellos y siendo coordinador de uno de ellos (proyecto PJ06 ToBeFREE).
El concepto operativo de FRA France, conforme al CONOPS común de FABEC, consiste en dar a los operadores aéreos la posibilidad de elegir libremente su ruta mediante puntos de entrada, intermedios y de salida, en las condiciones de uso prescritas. Al optar por mantener inicialmente los puntos de entrada y salida existentes, DSNA permite a sus controladores mantener plenamente el control de los flujos de tráfico y garantizar un alto nivel de seguridad.
Esta primera etapa es el resultado de tres años de trabajo sostenido de los equipos de DSNA. Fueron necesarios varios requisitos previos para esta puesta en servicio: reorganización entre los espacios aéreos superiores e inferiores, evolución del Sistema de Plan de Vuelo Inicial, numerosas pruebas y pre-validaciones durante más de un año, incluso con el Gestor de la Red Europea (EUROCONTROL). Además, el rápido despliegue del Uso Flexible del Espacio Aéreo (FUA), previo a un FRA eficaz, fue posible gracias a una excelente colaboración con las autoridades de Defensa.
"El FRA ofrece a los operadores aéreos no sólo mayores posibilidades para planificar sus rutas, sino también una disminución de la longitud media de las rutas planificadas, lo que contribuye a que los vuelos sean más respetuosos con el medio ambiente. Este nuevo primer paso dentro del espacio aéreo FABEC debería reducir las distancias de las rutas planificadas en unos 2 millones de millas náuticas (NM), lo que representa una reducción de las emisiones de CO2 de unas 40.000 toneladas al año. Un hito importante hacia una aviación más ecológica". dijo Florian Guillermet, director general de DSNA.
Los futuros desarrollos se estudiarán en función de la experiencia adquirida y de la implantación de nuevas herramientas de apoyo al control, como 4-FLIGHT. DSNA está en plena consonancia con el calendario para la plena implantación de la Ruta Libre en el espacio aéreo europeo para 2025, tal como exige la normativa europea.
