El nuevo foro está destinado a establecer enfoques a largo plazo para las medidas de recuperación y sostenibilidad del sector
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Mundial, junto con cuatro de sus aeropuertos miembros, presentó ayer (30 de junio) sus puntos de vista sobre las tendencias de innovación y tecnología en un nuevo foro de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Este foro se creó para ayudar a distinguir los avances que podrían aplicarse al sector mientras navega por la crisis de Covid-19 y comienza a sentar las bases de una recuperación sostenible.
Entre los asistentes al Foro Consultivo de la Industria (ICF) se encontraban los directores generales del Aeropuerto Changi de Singapur, Corporación American, London Heathrow y Toronto Pearson International. Todas las partes aportaron sus puntos de vista sobre los retos tecnológicos que afectan actualmente a la aviación.
"Es importante que el foro facilite las conversaciones directas entre los directores generales de los aeropuertos miembros de ACI y el Consejo de la OACI sobre las tendencias de transformación que afectan a la aviación y a la sociedad en general, lo que ayudará a la OACI a seguir siendo pertinente y receptiva", dijo Luis Felipe de Oliveira, director de ACI World.
Algunos de los temas que se debatieron fueron la implantación del control biométrico, la facilitación de combustibles de aviación sostenibles y los esfuerzos continuos para alcanzar las emisiones netas de carbono.
Lee Seow Hiang, director general del Grupo Aeroportuario de Changi, explicó: "Durante los primeros días de la pandemia de Covid-19, se utilizó la tecnología para mejorar los tiempos de las pruebas y facilitar el rastreo de los contactos. Estos esfuerzos no se produjeron de forma espontánea, sino que requirieron una gran concentración: el mundo sabía cuál era el problema y las soluciones necesarias.
"La innovación y la tecnología seguirán siendo los facilitadores. Es fundamental una fuerte colaboración entre la comunidad de la aviación y los gobiernos locales, de modo que una vez que el mundo supere esta pandemia, la industria de la aviación crecerá con fuerza y será más resistente a futuras crisis."
John Holland-Kaye, Director General de Heathrow, añadió: "La respuesta coordinada a la COVID-19 es una prueba de que la OACI y la industria pueden unir sus fuerzas para abordar algunos de los retos más acuciantes a los que se enfrenta nuestro sector. Debemos seguir trabajando juntos para superar la mayor amenaza a largo plazo de la aviación: el carbono".
"Es vital que aprendamos las lecciones del CART (grupo de trabajo para la recuperación de la aviación del consejo) y que volvamos a construir mejor, comprometiéndonos globalmente a lograr emisiones netas de carbono para 2050 y poniendo en marcha medidas para aumentar el uso del SAF. La asamblea general de la OACI de 2022 presenta la oportunidad perfecta para consolidar estos compromisos y garantizar que protegemos los beneficios de volar para las generaciones futuras, al tiempo que eliminamos los costes medioambientales".
El principal objetivo de la OACI desde el ICF era comprender cómo podría mejorar su posición en el desarrollo de normas y prácticas recomendadas para mantenerse al día con el sector de la aviación en constante cambio.
