La Armada española recibe el primer H135 P3H 'Nival' de Airbus

Airbus Helicopters entregó el 26 de octubre el primero de los siete helicópteros ligeros utilitarios H135 P3H "Nival" a la Armada Española, marcando un hito clave para el servicio en su esfuerzo por modernizar sus capacidades de ala rotatoria.

Apodado "Nival" por la Armada española, el helicóptero (HE.26-35A/'10-301') es el primero de los siete H135 P3H que se incorporarán a la 12 Escuadrilla de la Estación Naval de Rota (Cádiz) en los próximos dos años. Tras la entrega del segundo H135 P3H, prevista para el 30 de noviembre, los dos primeros "Nivals" de la Armada española llegarán a Rota el 11 de diciembre. En las seis semanas previas a su llegada a Rota, los dos helicópteros se utilizarán para entrenar a las tripulaciones aéreas y de tierra de la 12 Escuadrilla en las instalaciones de Airbus Helicopters en Albacete, España.

The Spanish Navy’s first H135 P3H ‘Nival’ light utility helicopter (HE.26-35A/‘10-301’, seen here wearing the Spanish test registration EC-560) takes off for a test flight at Airbus Helicopters’ facility in Albacete, Spain, before it was formally delivered to the service on October 26.
The Spanish Navy’s first H135 P3H ‘Nival’ light utility helicopter (HE.26-35A/‘10-301’, seen here wearing the Spanish test registration EC-560) takes off for a test flight at Airbus Helicopters’ facility in Albacete, Spain, before it was formally delivered to the service on October 26. Airbus Helicopters

Tras la llegada de los dos primeros H135 P3H a Rota, la Armada española se centrará en completar la cualificación inicial del tipo a bordo de un patrullero de altura (OPV) en el primer semestre de 2024. Según los planes actuales, se espera que la flota "Nival" alcance la Capacidad Operativa Inicial (COI) a finales de 2024. El H135 sustituirá a la ya retirada flota de helicópteros ligeros Hughes 369M de la Armada española.

Los H135 P3H de la Armada española se entregarán con modificaciones exclusivas para permitir las operaciones a bordo, como el llenado de combustible a presión, el plegado manual de las palas del rotor principal, un tratamiento anticorrosión reforzado y un sistema de flotación externa. Además, los aviones irán equipados con gafas de visión nocturna (NVG), gancho baricéntrico, depósitos de combustible auxiliares, sistema de descenso rápido, grúa lateral, sistemas de cámaras electro-ópticas/infrarrojas (EO/IR) o FLIR, radar de superficie para todo tipo de condiciones meteorológicas y kit de evacuación médica (MEDEVAC).