Aunque no se ha revelado el número de Su-57 entregados en este último lote, las aeronaves fueron fabricadas por United Aircraft Corporation (UAC) -filial de Rostec- en la planta de aviación de la empresa en Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ), en el extremo oriental de Rusia, y se entregaron como parte del programa de suministro de 2022. Esta última entrega se produce en un momento en el que el Gobierno ruso está tomando nuevas medidas para modernizar las instalaciones de KnAAZ con el fin de aumentar su capacidad de producción.
Al comentar la reciente entrega de cazas Su-57 al Ministerio de Defensa ruso, Sergey Chemezov, CEO de Rostec, destacó la importancia de la plataforma para el futuro de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (RuASF). "Este avión es el futuro de la aviación de combate rusa, incorpora tecnologías avanzadas y soluciones de diseño. Tiene una supermaniobrabilidad, apenas se nota, puede destruir objetivos aéreos y terrestres, detectar al enemigo a larga distancia y operar en una guerra centrada en la red", afirmó.
Actualmente, la UAC está construyendo una serie de nuevas instalaciones en su planta de KnAAZ en un intento de aumentar la capacidad y permitir a la empresa incrementar la producción en serie de los cazas polivalentes Su-57 y Su-35S para la RuASF. Las obras también incluyen la construcción de instalaciones diseñadas específicamente para ayudar a probar los sistemas y equipos del Su-57, como un cobertizo para probar los equipos radioelectrónicos de a bordo, un depósito de combustible y una estación de pruebas de motores. Aunque la iniciativa cuenta con el apoyo del Gobierno ruso a nivel estatal, la construcción de estas nuevas instalaciones se está llevando a cabo a expensas de la UAC, que tiene previsto entregar hasta 76 Su-57 al Ministerio de Defensa ruso en los próximos años.
El Viceprimer Ministro y Ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, se explayó al respecto: "Las decisiones sistémicas adoptadas a nivel estatal para apoyar la modernización de la empresa permitieron lanzar a tiempo la producción en serie de aviones de quinta generación. Continúa la ampliación de las capacidades de producción, se ponen en funcionamiento nuevos equipos de alta tecnología y se incorpora personal de producción adicional. Está en funcionamiento una moderna línea de producción de montaje final".
Comentando el progreso de la producción tanto del Su-57 como del Su-35S en las instalaciones de KnAAZ, Yury Slyusar - Director General de la UAC - añadió: "Nuestra planta aeronáutica de Komsomolsk-on-Amur ha completado el programa para [2022] de producción de sistemas de aviación de quinta generación Su-57 y cazas polivalentes Su-35S para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Seguiremos cumpliendo nuestras obligaciones. Los aviones cuya entrega está prevista [en 2023] ya están en producción".
Tras completar su vuelo inaugural el 29 de enero de 2010, el Su-57 -el primer caza furtivo polivalente de quinta generación de Rusia, desarrollado para rivalizar con el Lockheed Martin F-22A Raptor desarrollado en EE.UU.- ha permanecido en pruebas durante la mayor parte de su vida útil, con sólo diez prototipos y al menos seis ejemplares de producción en serie fabricados hasta la fecha. Habiendo entrado en servicio operativo con la RuASF el 25 de diciembre de 2020, el tipo ha visto un servicio de combate limitado y, aunque se ha desplegado ocasionalmente para operaciones sobre Siria, no se ha utilizado para apoyar la ofensiva rusa en Ucrania.
Si tenemos en cuenta los planes iniciales de adquisición del Su-57 por parte de Rusia, la adquisición se ha visto reducida y retrasada considerablemente en varias ocasiones, siendo los problemas técnicos y las sanciones occidentales a la economía rusa tras la anexión de la península de Crimea en 2014 factores clave para ello. Inicialmente, el Ministerio de Defensa ruso tenía previsto adquirir 60 Su-57 de serie para 2020, seguidos de otros 150-160 para 2025. Sin embargo, estos planes cambiaron después de que el presidente ruso Vladimir Putin anunciara que se comprarían 76 ejemplares y se entregarían a las RuASF para 2028.
