Three key men behind the Avro Vulcan’s design
Steve Beebee remembered three of the key men behind the Avro Vulcan’s design in the September 2011 issue of FlyPast
Planificación de las incursiones Vulcan en las Malvinas
El Dr. Kevin Wright entrevistó al Sqn Ldr Andy Marson (retirado), a la sazón navegante de Vulcan to the Sky Trust en el XH558, que ayudó a planificar las incursiones de Black Buck durante la Guerra de las Malvinas. Proporcionó su visión de estas complejas misiones en el número de agosto de 2015 de Aviation News
Avro Vulcan origins and career
Glenn Sands described the Vulcan’s pedigree in the September 2011 issue of FlyPast
Caribou y CASA expuestos cerca de Madrid
Un par de antiguos aviones militares españoles han sido preparados para ser expuestos al público en su tierra natal
El navegante de Vulcano lo revela todo - Life in the Coalhole
En el número de febrero de 2016 de Flypast, el navegante Jack Talliss recordó sus días en el Vulcan, que incluía el prototipo y el último XH558
Vulcan ops at Masirah
The RAF station at Masirah, off the Omani coast, was an unusual outpost for the Vulcan force usually stationed at Akrotiri, Cyprus, but it provided some memorable training
Cuestionario sobre aviación histórica: Edición Fantasma de la US Navy
El 12 de enero de 2023 se cumplirán 50 años desde que un F-4 Phantom de la Armada de los Estados Unidos (USN) realizara el 197º y último ataque aéreo estadounidense de la Guerra de Vietnam, por lo que dedicamos el Cuestionario Histórico de Aviación de esta semana al "Doble Feo" de McDonnell Douglas en servicio en la USN...
Restauración de aviones clásicos en Grecia
BAC One-Eleven y Boeing 727, listos para su conservación tras la venta
Las últimas noticias de la aviación histórica en un solo lugar
Esta es su ventanilla única para todo lo que pueda querer saber sobre la aviación histórica. Los vuelos de aviones históricos, las exhibiciones y las renovaciones pueden encontrarse en las categorías y los artículos enlazados desde esta página.
Los lectores pueden encontrar categorías para Warbirds, proyectos de restauración de particulares y organizaciones como museos, y recursos en profundidad sobre aviones emblemáticos de todos los rincones del mundo. Ya sea el Hughes H-4 Hercules Spruce Goose, el Boeing C-137 Stratoliner, el Aerospatiale / British Aircraft Corporation Concorde, el Tupolev Tu-144, el Hawker Harrier jump-jet o cualquier otro avión comercial y militar histórico, la información está aquí al alcance de su mano.
Noticias y proyectos de Warbird
Los entusiastas de los Warbird dedican su tiempo a devolver a la vida aviones militares emblemáticos y, en algunos casos, a su estado de aeronavegabilidad. El nombre Warbird se refería originalmente sólo a los aviones de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero desde entonces se ha ampliado para incluir todos los aviones militares históricos.
Entre los tipos de Warbird más populares se encuentran el P-51 Mustang norteamericano, el Supermarine Spitfire, el Hawker Hurricane y el Messerschmitt Bf109. Mientras que los cazas de uno o dos asientos son asequibles para el aficionado individual, los museos de aviación y los grupos de personas se encargan de aviones mucho más grandes. Algunos ejemplos son el Boeing B-17 Flying Fortress y el Avro Lancaster. El más famoso de los últimos años debe ser el bombardero supersónico Avro Vulcan, que ahora se encuentra en una exposición estática en el Reino Unido, pero que voló durante varios años en ferias aéreas.
Avión de combate Spitfire
El Supermarine Spitfire es sin duda el avión europeo más emblemático de la Segunda Guerra Mundial. Acreditado con un papel importante en la victoria de la Batalla de Inglaterra contra el asalto de la Luftwaffe a Gran Bretaña en el verano de 1940, el caza de hélice fue diseñado por Reginald J Mitchell en Supermarine Aviation. Mitchell diseñó el Spitfire con los motores Rolls-Royce Merlin y Griffon en mente porque vio su potencial cuando se combinaban con la aerodinámica única del avión.
El Spitfire voló por primera vez el 5 de marzo de 1936 desde el aeródromo de Eastleigh. Sin embargo, debido a problemas de producción y a las limitaciones del proceso de fabricación de Supermarine, el primer Spitfire de producción no surcó los cielos hasta pasados dos años. El Spitfire nació cuatro meses después del vuelo inaugural de su compañero, el Hawker Hurricane. Juntos negarían a la Alemania nazi la superioridad aérea sobre Inglaterra y el Canal de la Mancha.
Restauración de aviones
La restauración de aeronaves históricas es un reto lleno de obstáculos difíciles, con motores desaparecidos, piezas del sistema de control y la necesidad de una reparación importante del fuselaje, las alas o la cola. El largo y lento proceso de restauración de una aeronave para dejarla en condiciones de volar o simplemente para su exhibición estática es asumido por muchos individuos, pero también por museos y grupos de entusiastas.
Las restauraciones emprendidas pueden ser tan pequeñas como un biplano civil de un solo asiento o los siempre populares Warbirds, o tan grandes como un Lockheed C-121C Constellation. Entre los museos que abordan restauraciones a gran escala se encuentran el Historic Aircraft Restoration Museum de Missouri y el Museum of Flight de Everett (Washington). Estos museos han restaurado los primeros aviones de pasajeros de hélice y los primeros aviones de pasajeros construidos en Estados Unidos y Europa, como el Comet de Havilland.
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