EL GLOTÓN ENSEÑA LOS DIENTES

ChrisCroothabla con Brett Pierson, vicepresidente de Ventas y Estrategia de Defensa de Textron Aviation Defense, para descubrir por qué el AT-6E Wolverine es la elección natural de la USAF para el ataque ligero

Dos de los demostradores Wolverine de Textron giran en formación detrás de la nave de la cámara
Todas las imágenes de imágenes por Textron Aviación Defensa
Las cargas pesadas de armas no son un problema para el Wolverine gracias a su motor Pratt & Whitney PT6A mejorado, que ofrece 1.600 CV, 500 CV más que el motor del T-6 Texan II.

Los aviones de ataque ligero dedicados a este tipo de actividad surgieron durante la Segunda Guerra Mundial, pero su valor se demostró realmente en los cielos de Corea y Vietnam. El ataque ligero ha sido objeto de controversia y debate con el Departamento de Defensa (DoD) durante las últimas tres décadas.

Las limitaciones presupuestarias y la necesidad de hacer más con menos han hecho que su función sea asumida cada vez más por los costosos cazas de ataque polivalentes a reacción. La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) se enfrenta ahora a un verdadero dilema. ¿Sigue gastando millones de dólares en horas de vuelo para sus flotas heredadas y de quinta generación para llevar a cabo operaciones en escenarios relativamente benignos como Irak, Siria yAfganistán o invierte en una nueva plataforma de bajo coste por hora de vuelo?

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