La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha dado hoy (27 de enero) su visto bueno al Boeing 737 MAX, poniendo fin a un periodo de inmovilización de casi dos años y permitiendo que el avión vuelva a surcar los cielos de la región.
El organismo regulador ha exigido un paquete de actualizaciones de software, modificaciones eléctricas, comprobaciones de mantenimiento, actualizaciones de manuales operativos y formación de tripulaciones que, una vez completado, permitirá a las aerolíneas reintroducir este tipo de avión.
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"Hemos alcanzado un hito importante en un largo camino", declaró Patrick Ky, director ejecutivo de la AESA. "Tras un exhaustivo análisis por parte de EASA, hemos determinado que el 737 MAX puede volver al servicio de forma segura. Esta evaluación se llevó a cabo con total independencia de Boeing o de la Administración Federal de Aviación y sin ningún tipo de presión económica o política: hicimos preguntas difíciles hasta obtener respuestas y presionamos para encontrar soluciones que satisficieran nuestros exigentes requisitos de seguridad. Llevamos a cabo nuestras propias pruebas de vuelo y sesiones de simulador y no dependimos de otros para que lo hicieran por nosotros."
El tipo fue inmovilizado en todo el mundo en marzo de 2019 tras el segundo de los dos accidentes ocurridos en apenas seis meses, que en conjunto se cobraron 346 vidas.
La causa raíz de estos trágicos accidentes fue rastreada al software conocido como MCAS (Sistema de Aumento de Características de Maniobra), destinado a hacer que el avión sea más fácil de manejar.
Sin embargo, el MCAS -guiado por un único sensor de ángulo de ataque (AoA)- se activaba repetidamente si ese sensor fallaba, empujando el morro del avión hacia abajo en múltiples ocasiones. En ambos accidentes, los pilotos perdieron finalmente el control del avión, lo que provocó un accidente con pérdida total de la aeronave.
Un portavoz de Boeing comentó "Nunca olvidaremos las vidas perdidas en los dos trágicos accidentes. Estos sucesos y las lecciones que hemos aprendido a raíz de ellos han remodelado nuestra empresa y han centrado aún más nuestra atención en nuestros valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad. Seguimos trabajando con la [AESA], sus estados miembros, otros reguladores mundiales y nuestros clientes para devolver con seguridad los 737-8 y 737-9 al servicio en todo el mundo."
La decisión de la AESA sigue a otras medidas similares adoptadas por otros organismos de seguridad aérea de todo el mundo, como los de Estados Unidos, Brasil, Panamá y Canadá.
