Aprender a pilotar un avión multimotor es uno de los aspectos más emocionantes del vuelo que he hecho. El primer avión multimotor que piloté fue un Piper Seneca a principios de los años 80. Obtuve mi título de piloto comercial "multimotor" en el año 2000. Obtuve mi habilitación comercial 'multi' en un Piper Apache y mi habilitación de instructor multimotor y ATP en un Beechcraft B55 Baron. He volado una gran variedad de aviones multimotor a lo largo de los años como instructor y piloto. La mayoría de las aeronaves en las que instruí pertenecían a la categoría Light Twin, o Clase B en terminología JAR; aeronaves de menos de 12.500 libras (5.700 kg). Durante muchos años entrené a pilotos en una gran variedad de aviones: Cessna, Beechcraft, Piper sobre todo antes de aceptar un trabajo formando pilotos en simuladores de movimiento completo y eso cambió por completo mi perspectiva sobre la formación de bimotores ligeros.
La formación en un simulador presentaba un método de enseñanza totalmente diferente. La diferencia entre la formación en un avión y en un simulador era asombrosa. En un simulador podían fallar los motores en cualquier momento del vuelo sin peligro de estrellar y destruir el avión y de que el piloto y yo pudiéramo…
