Tras las informaciones aparecidas esta semana en los medios de comunicación japoneses, la empresa ha revelado hoy que detendrá temporalmente el desarrollo de su programa de aviones regionales
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) va a detener el desarrollo de su programa de aeronaves regionales, SpaceJet, mientras sigue afrontando el impacto de la pandemia del COVID-19 en el resto de su negocio multisectorial.
En su plan de negocio a medio plazo, la empresa afirma que, dado el actual estado de desarrollo y las condiciones del mercado, no tiene "más remedio que pausar temporalmente la mayoría de las actividades de SpaceJet", pero que continuará con sus esfuerzos de certificación de tipo y "evaluará un posible reinicio [del programa]".
Conocido anteriormente como Mitsubishi Regional Jet (MRJ), el avión de 70-90 plazas es el primer avión de pasajeros diseñado y producido en Japón desde la década de 1960. Este avión de fuselaje estrecho, que voló por primera vez en noviembre de 2015, debía entrar en servicio en 2013, pero los repetidos retrasos han retrasado las entregas hasta 2022.
La empresa afirma que la pausa del programa le ayudará a reducir sus costes en 120.000 millones de yenes (890 millones de libras).
Tras recibir un recorte presupuestario del 50% en mayo de este año, se espera que el programa sufra una nueva reducción para todo el año 2021, ya que MHI sólo asignará 20.000 millones de yenes (148 millones de libras). Este último plan financiero supone un descenso del 94% respecto a la asignación de 2018, que se situó en 370.000 millones de yenes (2.740 millones de libras).
MHI aumentó su presencia en el mercado de la aviación comercial cuando compró el programa CRJ a Bombardier en junio de este año. Por un importe aproximado de 550 millones de dólares (425 millones de libras), el conglomerado japonés adquirió las actividades de mantenimiento, asistencia, reacondicionamiento, comercialización y venta de los aviones de la serie CRJ, junto con los certificados de tipo.
El plan de negocio de la empresa afirma que quiere "asegurar las sinergias" en toda su división de aviación comercial, incluyendo la puesta en común de recursos humanos y "know-how".
MHI espera una recuperación del mercado a partir de 2024 y aumentará su eficiencia de producción e impulsará el desarrollo de nuevas tecnologías para satisfacer las necesidades futuras de sus programas de aviones.
