Bell-Boeing se ha adjudicado un contrato para suministrar mejoras y mantenimiento a los tiltrotores MV-22B Osprey del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC).
La modificación del contrato, por valor de 146 millones de dólares, fue anunciada por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) el 4 de noviembre. La modificación -concedida por el Mando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) en NAS Patuxent River, Maryland- ejerce la opción de la Marina de los Estados Unidos de actualizar nueve MV-22 Osprey de la configuración del Bloque B al Bloque C. También incluye los intervalos de mantenimiento previstos para ocho aeronaves en el marco del programa de configuración común y modernización (CC-RAM).
![MV-22B [USMC]](https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/styles/article_body/public/inline-images/5879892.jpg?itok=fRh-6ueN)
La mayor parte (91%) de los trabajos de modificación tendrán lugar en las instalaciones de Boeing Rotorcraft System en Ridley Park, Pensilvania. El 9% restante del trabajo se llevará a cabo en Fort Worth, Texas. De acuerdo con el contrato, está previsto que todos los trabajos de mantenimiento y modificación finalicen en marzo de 2022.
El V-22 entró oficialmente en servicio en el ejército estadounidense en 2007. Se introdujeron dos variantes, el MV-22B Osprey para el Cuerpo de Marines de EE.UU. (USMC) y el CV-22B para el Mando de Operaciones Especiales de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. (AFSOC). Una tercera variante se incorporará a la Armada estadounidense en forma de CMV-22B a partir de 2020, para realizar tareas de entrega a bordo de portaaviones (COD) y sustituir a los Grumman C-2A(R) Greyhounds que actualmente desempeñan esa función. Japón también ha hecho un pedido de cinco V-22.
El mes pasado, el programa V-22 de Bell-Boeing marcó un importante hito operativo, ya que la plataforma -ahora en plena producción- superó las 500.000 horas de vuelo trabajando con el AFSOC y el USMC. Siga el hipervínculo para leer la historia completa enKey Aero.
