El avión de mando y control multisensor E-10A (MC2A) de Northrop Grumman fue un ambicioso programa para sustituir varios tipos por un único modelo. Como revela David Willis, resultó ser demasiado ambicioso y se abandonó rápidamente cuando la USAF necesitó fondos para proyectos más prioritarios
El general John Jumper, entonces comandante del Mando de Combate Aéreo, inició el programa MC2A en 2001, para reemplazar no sólo el Sistema de Radar de Vigilancia Conjunta de Objetivos de Ataque (J-STARS) de Northrop Grumman, sino también el Sistema de Control y Advertencia Aerotransportado (AWACS) E-3 Sentry y el RC-135 Rivet Joint con una única plataforma de fuselaje ancho. Sus avanzados radares y comunicaciones le permitirían generar objetivos de precisión contra blancos aéreos y terrestres, incluyendo objetivos móviles y misiles de crucero, y acortar la cadena de sensores a tiradores facilitando una rápida toma de decisiones, además de servir como centro de control de combate para todo el teatro. A partir de abril de 2002, se exploraron los requisitos y conceptos operativos del MC2A utilizando el Multi- Sensor Command and Control Aircraft Experimental (MC2A-X), un Boeing 707 (N404PA, llamado Paul Revere) m…
