Un grupo dedicado mantiene el Vulcan B.2 XM655 en condiciones de funcionamiento en tierra y se le puede ver a veces tronando por la pista del aeródromo de Wellesbourne Mountford. Philip Stevens habló con algunos de los entusiastas que cuidan de este bombardero en V.
El plan original para el Avro Vulcan B.2 XM655, cuando el empresario Roy Jacobsen lo compró en 1984 al Ministerio de Defensa, era mantener el avión en vuelo. Bajo la bandera del "Vulcan Memorial Flight", debía aparecer en ferias aéreas por toda Europa y Norteamérica, por lo que lo registró como G-VULC y también como N655AV.
El avión fue llevado al aeródromo de Wellesbourne Mountford en Warwickshire el 11 de febrero de 1984. Sorprendentemente, el XM655 (que fue el antepenúltimo Vulcan que se construyó) se entregó con los sistemas H2S de radar de seguimiento del terreno (TFR) y de identificación amigo o enemigo (IFF) todavía en funcionamiento, junto con un conjunto de equipos de contramedidas electrónicas (ECM). A su llegada, sólo tenía 5.744 horas de servicio. La visión de Jacobsen de conseguir que el XM655 volviera a volar no se hizo realidad. Ante el aumento de las tarifas de aparcamiento en Wellesbourne, los propietarios del aeródromo, …
