Los CV-22 Ospreys de la USAF se quedan en tierra

El 16 de agosto, el comandante del Mando de Operaciones Especiales de las Fuerzas Aéreas (AFSOC), el teniente general Jim Slife, ordenó la retirada de seguridad de los 52 aviones CV-22 Osprey de la flota.

Se entiende que la inmovilización se debe a un aumento del número de incidentes de seguridad en la flota. La Coronel Rebecca Heyse, Directora de Asuntos Públicos del AFSOC, dijo a Key.Aero: "Desde 2017 ha habido cuatro incidentes relacionados con el embrague duro durante el vuelo, dos de ellos en las últimas seis semanas".

"En los próximos días, el personal de AFSOC trabajará con la Oficina de Programa Conjunto y los socios de la industria para comprender completamente este problema y desarrollar medidas de control de riesgos para mitigar la probabilidad de resultados catastróficos. En última instancia, el objetivo es determinar una solución material viable a largo plazo."

A USAF AFSOC CV-22 Osprey from the 352nd Special Operations Wing at RAF Mildenhall Suffolk operates in the UK's low level area enroute to one of the ranges for training.
A USAF AFSOC CV-22 Osprey from the 352nd Special Operations Wing at RAF Mildenhall Suffolk operates in the UK's low level area enroute to one of the ranges for training. Joe Campion

El embrague de la caja de cambios del Osprey, que conecta el motor con la hélice, se desliza aleatoriamente, provocando un gran cambio de potencia al otro motor, lo que se debe al sistema incorporado en el intento del osprey de permanecer en el aire durante un fallo de un solo motor. El problema de las cajas de cambios y de los motores obliga a sustituirlos con un coste estimado de 2,5 millones de dólares.

En declaraciones al sitio web Breaking Defense sobre el problema, Heyse dijo: "Si la tripulación no pudiera controlar la aeronave cuando se produjera el incidente, podría provocar la pérdida de control y el aterrizaje incontrolado de la aeronave.

"La seguridad de nuestros aviadores es de la máxima importancia, por lo que ningún CV-22 del AFSOC volará hasta que determinemos la causa de los enganches duros del embrague y se establezcan medidas de control de riesgos".

A CV-22 can be seen taxiing at RAF Coningsby in Lincolnshire during a scheduled training mission. Many of the AFSOC CV-22 Osprey missions are conducted in low level light and operate under the 'Knife' callsign.
A CV-22 can be seen taxiing at RAF Coningsby in Lincolnshire during a scheduled training mission. Many of the AFSOC CV-22 Osprey missions are conducted in low level light and operate under the 'Knife' callsign. Joe Campion