AVENTURA DE VUELO

La familia Cheyenne

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A medida que se desarrollaba el modelo, básicamente se alargaban con motores más potentes.

¿Cómo es posible que un producto innovador que superó a sus competidores en casi todos los aspectos caiga en una relativa oscuridad tan rápidamente?

En este número, volamos algunas rutas de Alaska en el doble turbohélice Piper Cheyenne mientras exploramos sus características, innovaciones y quizás por qué quedan tan pocos volando hoy en día.

Más grande y mejor

Una y otra vez en esta serie vemos cómo un avión clásico o emocionante de su época es en realidad la culminación de modificaciones y mejoras de una serie de modelos anteriores; así ocurre con el Piper Cheyenne. Su linaje comenzó en 1964 con el PA-31 Navajo, un avión de ocho plazas con dos motores de pistón destinado a los mercados de carga, chárter y pequeñas aerolíneas regionales. Le siguió la rápida sucesión habitual de motores más potentes, sistemas más eficientes y mejoras aerodinámicas. Durante su apogeo en la década de 1970, Piper también ofreció el PA-31P Pressurised Navajo, que contaba con un par de motores de pistón de 425 CV , lo que lo convertía en el avión con motor de pistón más potente que Piper había construido. Sin embargo, también era complejo, pesado y, en última instancia, caro de operar.

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