Se han dado a conocer más detalles sobre la asociación entre Lockheed Martin y Airbus Defence and Space para presentar una oferta para el programa KC-Y "Bridging Air Tanker" del Gobierno estadounidense, que busca entre 140 y 160 aviones cisterna adicionales a partir de 2029.
La oferta se basará en el LMXT lanzado en septiembre de 2021 y que es una variante del Multi Role Tanker Transport (MRTT) de Airbus. Es probable que Boeing compita con su KC-46A Pegasus, más pequeño, que fue el ganador del anterior programa KC-X de las Fuerzas Aéreas estadounidenses.
En el momento de su lanzamiento, se anunció que el LMXT se construirá en EE.UU. y contará con el peso máximo de despegue incrementado de los aviones cisterna de Airbus de la "próxima ola", con un aumento de la capacidad de combustible de 12 toneladas para alcanzar un total de unas 123 toneladas.
En los prolegómenos del reciente Salón Aeronáutico de Singapur, Lockheed Martin reveló que el avión se construirá en Mobile, Alabama, y se completará en sus instalaciones de Marietta, Georgia, y en el evento de febrero, el director general de Airbus DS, Michael Schoellhorn, ofreció más detalles.
El KC-Y …
